Las obras correspondientes al Lote 2 del Corredor Bioceánico avanzan en sus distintos frentes, priorizando el retiro de materiales inadecuados para garantizar la calidad de la infraestructura,
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó que los trabajos en el Lote 2 de la ruta PY15 se centran en la apertura de franjas de dominio, limpieza, desbroce y compactación del terreno, priorizando el retiro de materiales inadecuados para garantizar la calidad de la infraestructura.
En lo que corresponde al primer frente, las tareas se concentran entre los kilómetros 156 y 161, donde se avanza en las capas superiores para preparar estructuras especiales de alta complejidad.
Para el segundo frente se registran progresos entre los kilómetros 184 y 189, con la colocación de las primeras capas de terraplén y la limpieza de franja de dominio a lo largo de 70 kilómetros.
Mientras que en el tercer frente se realiza la construcción de un campamento de avanzada y el inicio de apertura de franja de dominio entre los kilómetros 199,3 y 202,3, donde también se instalaron nuevos alambrados.
Noticia relacionada: Infraestructura y conectividad: ¿Cómo impactará el Corredor Bioceánico en la integración regional y el desarrollo de Paraguay?
Al tiempo de esta ejecución de tareas, otros equipos del área socioambiental relevan información para habilitar nuevos préstamos de suelo, asegurando el cumplimiento de los cuidados necesarios en el manejo ambiental.
SOBRE LA OBRA
La Ruta PY15, conocida como el Corredor Bioceánico, se perfila como una obra emblemática que busca transformar el Chaco paraguayo al mejorar la conectividad de la región y facilitar el acceso a servicios básicos para unos 41.000 habitantes.
Esta infraestructura vial estratégica beneficiará directamente a las ciudades de Mariscal José Félix Estigarribia y Pozo Hondo, además de generar oportunidades económicas para comunidades como Loma Plata, Filadelfia, Villa Choferes, Neuland, Carmelo Peralta, Villa Hayes y Pozo Colorado.
El Lote 2 de esta obra es construido por el Consorcio Chaqueño del Norte, conformado por LT S.A., Constructora Heisecke SA, y Benito Roggio e Hijos SA, bajo la supervisión del MOPC. El proyecto cuenta con una inversión de G. 589.273.467.223, financiada por el Banco de Desarrollo Fonplata.
